Редукторы, мотор-редукторы, системы вентиляции

Цилиндрические двухступенчатые редукторы составляют наибольшую часть приводных механизмов и включают в себя такие типы, как 1Ц2У, Ц2Н. Ц2, РМ и РЦД. Конструктивно состоят из двух ступеней цилиндрических зубчатых передач: первичный вал-шестерня с колесом и вторичный вал-шестерня с выходным колесом. Общее передаточное число равно произведению передаточных чисел каждой ступени. Зацепление может осуществляться как эвольвентным зубом, так и зубом Новикова. Применяются во всех отраслях промышленности.

Представляем Вам механизмы, применяемые в системах навозоудаления на предприятиях животноводства. К ним относятся редукторы и приводные станции ТСН-00.760, ТСН-02.020 и НИ-11.12. Часто их классифицируют по конструктивным особенностям - наклонный (выкидной), ремённый и шестерёнчатый соответственно.

Червячный одноступенчатый редуктор является одним из видов редукторов механических. Все они различаются по типу передачи. Червячным называет редуктор по виду червячной передачи, преобразующей и предающей крутящий момент. Винт, являющийся первичным валом червячной передачи, внешне похож на червяка, что и дало название.

Червячный двухступенчатый редуктор представляет из себя два одноступенчатых червячных редуктора агрегатированных в единый механизм. Выходной вал (обычно полый) одного редуктора жёстко соединён с входным валом второго редуктора. Двухступенчатая компоновка позволяет достигнуть высокого общего передаточного отношения редуктора, что в свою очередь даёт возможность получить больший крутящий момент при малой входной мощности.

Двухступенчатый цилиндрический соосный редуктор применяется в приводах общего назначения и предназначен для изменения крутящего момента и частоты вращения различных машин и механизмов. Конструкция допускает продолжительный режим работы. Вращение валов предусмотрено в любую сторону. Изделие характеризуют высокие эксплутационные качества.

Редукторы цилиндрические одноступенчатые являются самыми простыми по конструкции и служат базой для построения всех остальных редукторов с большим количеством ступеней. Из преимуществ можно отметить симметричное исполнение валов и шестерен относительно опор в корпусе, что позволяет перекомпоновать механизм в любую сборку.

Цилиндрические трёхступенчатые редукторы представляют из себя коробку передач с тремя парами цилиндрических шестерней и четырьмя валами. Вся передача заключена в чугунный или алюминиевый корпус. Для особых условий эксплуатации возможно производство редуктора в стальном корпусе.

Редукторы крановые используются в механизмах передвижения кранов и крановых тележек. Состоят из трехступенчатой зубчатой передачи, смонтированной в едином корпусе. Корпус имеет разъемы в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Крановые горизонтальные редукторы имеют особенную конструкцию, которая способствует увеличению крутящего момента при одновременном снижении количества оборотов. Чаще всего данные типы редукторов, а именно РК-450, РК-500 и РК-600, функционируют в сочетании с аналогичными видами электродвигателей. Главной функцией кранового горизонтального редуктора является передача усилия от двигателя к исполнительному механизму, будь то барабан, колесо, трансмиссионный вал. Нормальная и бесперебойна работа каждого элемента системы во многом зависит от условий эксплуатации, режима работы, а также четкого соблюдения правил и норм технического обслуживания.

Коническо-цилиндрические редукторы являются механическими устройствами, сочетающими в себе одну коническую и одну или две цилиндрических ступени, с расположенными под углом в 90 градусов быстроходным и выходным валом. Конические шестерни выполнены с круговым профилем зуба. При сравнительно малых размерах и высокому КПД, данные механизмы с успехом используются на различных транспортёрах и поворотных устройствах. Коническо-цилиндрический редуктор, изготовленный с соблюдением всех стандартов, отработает срок, гораздо превышающий гарантийный..

Червячные мотор-редукторы серии NMRV и DRV являются оптимальным предложением на рынке промышленного оборудования России по соотношению цена - качество и сочетают в себе высокую надёжность при доступной стоимости, благодаря чему не уступают таким производителям, как Motovario. Мотор-редуктор NMRV имеет унифицированные размеры, что позволяет заменить им червячный механизм других производителей, не включённых в каталог.

Типы продукции производителя TOS ZNOJMO (Чехия), представленные в каталоге: цилиндрические плоские редукторы и мотор-редукторы серии TNC 12, TNC-13, TNC 22, TNC-23, TNC-32, TNC 33, TNC-42, TNC 43, TNC 52 и TNC-53. коническо-цилиндрические (ортогональные) редукторы и мотор-редукторы KTM 33, KTM 43, KTM-53, KTM-63 и КТМ-73. червячные одноступенчатые редукторы и мотор-редукторы серии MRT следующих типоразмеров - 030, 040, 050, 060, 070, 080, 100, 120, 150 и 180 соосные цилиндрические редукторы и мотор-редукторы MTC-02A, MTC-12A, MTC-22A, MTC-32A, MTC-42A, MTC-52A, MTC-62A, MTC-72A, MTC-82A, MTC-23A, MTC-33A, MTC-43A, MTC-53A, MTC-63A, MTC-73A и MTC-83A цилиндрические ступени ATC-40 и ATC-60 одноступенчатые червячные редукторы MKT-63, MKT 75 и MKT-90 цилиндрическо-червячные мотор-редукторы серии MRP (MAT) габаритов - 40, 50, 60, 70, 80, 100, 120, 150 и 180.

Мотор-редуктор червячный основан на червячной передаче крутящего момента и имеет ряд преимуществ перед аналогичными зубчатыми мотор-редукторами: малые габариты при одинаковых передаточных числах бесшумность работы, плавность передачи, возможность самоторможения, передача крутящего момента под углом 90 градусов.

Мотор-редукторы червячные двухступенчатые представляют из себя жёстко соединённые между собой в один механизм два червячных одноступенчатых редуктора. Большое передаточное число (до 7000) позволяет при небольшой мощности электродвигателя получить высокий крутящий момент на малых выходных оборотах. Долговечны в работе за счёт невысоких входных оборотов наибольшего из составляющих редукторов.

Мотор-редуктор планетарный является одним из видов механических приводов. Планетарным он называется, потому что включает в себя планетарную передачу, которая передаёт и изменяет крутящий момент. Механизм может быть с одной или несколькими передачами. Планетарные мотор-редукторы занимают большой сегмент среди механических приводов, что достигается малыми размерами основополагающих передач и большому коэффициенту полезного действия.

Принцип работы волновых мотор-редукторов основан на волновой передаче, изобретённой в 1959 году американцем Массером. В мотор-редукторе подобного типа вращение передаётся от двигателя посредством кулачка, который возбуждает во внутреннем гибком кольце равномерные цикличные волны. Эти волны появляются за счёт того, что диаметр внутреннего гибкого элемента или кольца меньше наружного жёсткого, а кулачок, имеющий форму эксцентрика, растягивает внутренний элемент.

Мотор-редуктор цилиндрический представляет из себя электромеханический узел, в котором соединены в одно изделие электродвигатель и цилиндрический редуктор. В следствии высокого КПД, компактным размерам, простоты монтажа и обслуживания мотор-редуктор цилиндрический, как элемент привода, применяется во всех отраслях промышленности и сельского хозяйства.

Цилиндрическо-червячные мотор-редукторы применяются в качестве общемашиностроительных приводов в том случае, когда техническими условиями предусмотрено использование механизма с большим передаточным числом и относительно высоким коэффициентом полезного действия.

Неотъемлемой частью любого привода является электродвигатель, с наиболее распространёнными типами и исполнениями которых мы ознакомим Вас на нашем сайте.

К типовым и очень распространенным деталям относятся зубчатые колеса, шестерни и изделия со шлицевыми поверхностями. Их изготовление производится на зубообрабатывающих станках методом копирования, строгания, фрезерования или обкатки.

Приводная роликовая цепь является наиболее распространенным видом цепей, применяемых в цепных приводах для передачи механической энергии от ведущего вала к ведомому. Относительная простота конструкции, возможность передачи широкого диапазона мощностей, стойкость к агрессивным средам и различным видам загрязнений, высокая механическая прочность способствовали распространению применяемости приводных роликовых цепей во всех отраслях промышленности.

Звёздочки цепные приводные являются одним из основных составляющих элементов цепного привода. В механизме их должно быть, как минимум, две ведущая и ведомая. Соотношение количества зубьев звёздочек для цепных передач определяет назначение передачи в механизме. Если количество зубьев на ведущей звёздочке меньше, чем на ведомой, то цепная передача выполняет роль редуктора и имеет постоянное передаточное число больше 1.

Своевременное и бесперебойное удаление навоза из ферм и коровников является залогом высокой рентабельности животноводства, как одной из основных отраслей в России. Грамотно подобранная система навозоудаления обеспечит комфортное содержание крупного рогатого скота (КРС) в закрытых помещениях. Традиционно уборка навоза осуществляется одним из следующих способов: - при помощи самосплавных систем навозоудаления - гидравлический смыв - имеет как свои преимущества, так и недостатки - навозоуборочные транспортёры - являются самой эффективной системой - дельта-скреперные установки - принято применять при содержании животных без привязи.

Если при выполнении различного вида подъемных операций с грузами, масса которых превышает 1500 - 2000 кг, требуется не только вертикальное, но и горизонтальное перемещение, то без электрических тяговых механизмов не обойтись. Тяговые электролебедки относят к грузоподъемным устройствам монтажного типа, их часто используют на строительных площадках.

Монтажная лебёдка с электрическим приводом является незаменимым механизмом, как в промышленном производстве, так и на строительных площадках. Принадлежность к тому или иному типу определяется видом передачи тягового усилия от электродвигателя к барабану. Эту функцию выполняют червячные и цилиндрические редукторы различных габаритов. У каждого из типов есть свои плюсы и минусы.

Если рассматривать конструкцию маневровой лебедки без учёта специализированных опций, то мы поймём, что она состоит из двух тяговых лебёдок, отличающихся тяговым усилием и диаметром троса. Одна из них основная и должна создавать усилие, достаточное для передвижения железнодорожных платформ или вагонов к месту их разгрузки или загрузки.